Moteur
- Moteur d’entrainement suisse 24V DC à haute précision
- Découplage et isolation du moteur de la plinthe
- Volant moteur lesté propriétaire identique à celui utilisé dans la platine Viella V12
Contrôles électroniques
- Sélection de vitesse 33 1/3 et 45 tours
- Bouton de sélections de vitesses rétro-éclairés
- Circuit électronique avancé d’asservissement et de régulation de la vitesse
Plateau
- Usiné par découpe CNC dans un bloc de Delrin (POM / Polyoxyléthylène) d’une épaisseur de 40mm
- Le Delrin est une interface de contact idéal pour les disques vinyles et réduis l’importance des couvre-plateaux additionnels
- Réalise via le process industriel “SMARTEST” permettant une très grande précision, une réduction des coûts et une finition parfaite
- Dépression au centre du plateau pour épouser parfaitement le disque vinyle et son macaron (étiquette) centrale et permettre un couplage optimal du palet presseur spécifique AMG.
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Découplage due l’axe du plateau pour isoler encore plus la cellule des vibrations extérieures
Pallier
- Axe de 16mm de diamètre à lubrification hydrodynamique radial reposant sur un palier en PFTE et intégrant un volant moteur
- Modèle réduit du palier utilisé sur la platine AMG Viella V12
- Coque du pallier usinée par CNC dans du Polyoxymethylène (POM ou encore Delrin) permettant un amortissement optimal des résonances
- Coque du pallier équipé d’une pointe de couplage permettant une mise à la terre efficace ainsi que la réduction des bruits de fonds
Bras de lecture
Reprenant les principes de fonctionnement du bras AMG 12J2 (récompensé mondialement) dont le principe breveté de roulements à double pivots, le bras 9W2 est tout simplement une déclinaison du 12J2 en version 9”. Le roulement dans l’axe vertical, emprunte son principe de fonctionnement aux rotors d’hélicoptère, il est composé de deux fils en acier permettant d’ajuster finement l’azimuth de votre cellule tout en éliminant toute forme de jeu dans les roulements. Pour l’axe horizontal, AMG utilise un axe en acier forgé couplé à des roulements billes captifs. Le tube de bras est usiné dans de l’aluminium aviation ensuite anodisé pour contrôler les résonances du tube. Le câblage interne est en cuivre de haute pureté multibrins. Tout comme le bras 12W2, le 9W2 dispose d’un antiskating pare répulsion magnétique et un réglage de hauteur fin vérrouillable.
Roulements de bras
- Système à double pivot breveté
- Roulement vertical de fonctionnement proche à celui utilisé dans les rotors des hélicoptères
- Deux ressorts en acier de 0.5mm permettent l’ajustement fin de l’azimuth tout en supprimant le jeu propre aux roulements classiques
- Le roulement horizontal a recourt à une axe en acier forgé précisément ajusté à un roulement fixe et des roulements captifs
- Ultra précis et ne nécessite aucune maintenance
Armwand:
- Aluminium aviation
- Tube d’aluminium anodisé pour contrôler les résonances
- Masse effective de 9g
Contrepoids :
- En deux parties découplées par une interface en Teflon
Câblage interne de bras :
- Multibrins en cuivre de haute pureté
Magnetic Anti-skating:
- Decoupled via ring magnet and t-bar magnets
- Magnetic fields isolated in our patented bearing housing
VTA:
- Precision locking system for easy adjustment
Termination:
- Five-pin DIN (SME) connector on base of tonearm for connection with straight DIN (SME) tonearm cable as manufactured by AMG and other leading cable companies
- Tonearm cable may be terminated with either single-ended RCA or balanced XLR connectors
PLINTH
- 33mm thick aircraft-grade aluminum CNC machined in-house
- 33 and 45 RPM speed controlled via backlit capacitive buttons
- Three leveling feet, adjustable from top side of the plinth
- Anodized black finish
SPECIFICATIONS
- Weight: 11.11kg (24.5 lbs)
- Shipping Weight: 15.42kg (34lbs)
- Dimensions: 42.86mm (L) x 31.42mm (W) x 14.92mm (H) / 16 7/8” (L) x 12 3/8” (W) x 5 7/8” (H)
- Shipping Dimensions: 40.64cm (L) x 40.64cm (W) x 40.64 (H) / 16″ (L) x 16″ (W) x 16″ (H)
OPTIONS & ADD ONS (ask us)
- CIRCLE Linn Style tonearm mount
- OVAL SME mount adaptor